المتطلب الجديد للكفاءة المهنية يعني أن أولئك الذين يتقدمون للحصول على رخصة سيارة أجرة يجب أن يخضعوا لامتحان مع إدارة الطرق الوطنية.

– أظهرت التجارب بعد إلغاء الحكومة السابقة للوائح التنظيمية أنه ليس هناك ما يبرر إزالة شرط الكفاءة لحاملي التراخيص. نريد صناعة سيارات أجرة أكثر أمانًا وخطورة ، وبالتالي فإننا سنطالب حاملي التراخيص بمزيد من المطالب. يتعلق الأمر بشعور الركاب بالأمان ، وأن حاملي تراخيص سيارات الأجرة لديهم المعرفة التي يحتاجونها ليكونوا أرباب عمل جيدين. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم أن يكونوا على دراية بالتزامات الإبلاغ عن الأرباح إلى السلطات الضريبية ، كما يقول نيغارد.

أدخلت بالفعل قواعد أكثر صرامة

اتخذت الحكومة بالفعل خطوات لتعزيز جودة وجدية صناعة سيارات الأجرة ، واعتبارًا من 1 يناير 2023 تم تقديم المتطلبات التالية:

• طلب ضمان من بنك أو شركة تأمين للمرخص له ،
• اشتراط أن تكون جميع سيارات الأجرة مزودة بمصابيح سقف.
• شرط أن يستخدم حاملو الرخصة المركبات المسجلة كسيارات أجرة في سجل المركبات في أنشطتهم التي تتطلب الترخيص.
• اشتراط أن على صاحب الترخيص ، قبل الشروع في عمليات سيارات الأجرة ، أن يوثق لسلطة الترخيص أن السيارة المستخدمة كسيارة أجرة هي مسجلة كسيارة أجرة في سجل المركبات وأن عداد التاكسي الذي يفي بمتطلبات اللائحة 1 أكتوبر 2009 رقم 1226 على متطلبات عدادات سيارات الأجرة التي تم تركيبها في السيارة.
• سلطة الترخيص مخولة في لوائح النقل التجاري لمنح الإعفاء من شرط الاحتفاظ بسجل لرحلات سيارات الأجرة.
• زيادة رسوم إصدار رخصة سيارة أجرة من 3400 كرونة إلى 3700 كرونة.
• صلاحية سلطة الترخيص لمنح إعفاءات من الحد الأعلى للانبعاثات الضارة بيئياً لسيارات الأجرة في حالات خاصة.

الفترة الانتقالية لمن حصلوا على ترخيص بعد 1 نوفمبر 2020

من المقرر أن تدخل المتطلبات الجديدة والكفاءة المهنية لحاملي التراخيص حيز التنفيذ في أقرب وقت ممكن بعد النظر في الاقتراح في البرلمان. من أجل ضمان انتقال سلس لأولئك الذين حصلوا على رخصة سيارة أجرة بعد 1 نوفمبر 2020 ، ولكن قبل أن يدخل شرط الكفاءة المهنية حيز التنفيذ ، يتم اقتراح فترة انتقالية مدتها عام واحد قبل استيفاء شرط الكفاءة المهنية.