fbpx
  • الأربعاء. سبتمبر 28th, 2022

قواعد جديدة خاصة بفحص السيارات في النرويج : يُسمح الآن بوجود المزيد من الصدأ على قرص الفرامل

يمكن ان يحصل  قرص الفرامل أو كما بالنرويجية bremseskiva    هذا (انظر الصورة رقم1 )على قبول/Godkjent عند فحص السيارة EU kontroll على الرغم من وجود الصدأ عليه , وذلك  بعد تغيير تحكم الاتحاد الأوروبي. يمكنك الآن السماح بمرور المزيد من الصدأ على الفرامل في الخلف.

 

– فيما سبق لم يُسمح لأصحاب السيارات   إلا بنسبة تصل إلى 25 في المائة من الصدأ على أقراص الفرامل على العجلات الخلفية , أما الآن سيزيد هذا بشكل كبير إلى 50 بالمائة.

هذا يعني أنه يمكن الصدأ نصف قرص الفرامل الخلفي قبل أن يتم استبداله.

لا توجد تغييرات على أقراص الفرامل الأمامية ، أي النسبة هي ذاتها 25 في المائة. و هذا يجعل الأمر أسهل قليلاً للحصول على قبول/Godkjent عند فحص السيارة .

 

يؤدي رش الملح في الطرقات إلى المزيد من الصدأ

استخدام تكنولوجيا رش الملح على الطرقات  بشكل متكرر يعني أن أقراص المكابح تصدأ بشكل أسرع.

في محطة NAF في Førde ، استبدل Dvergsdal العديد من أقراص الفرامل قبل عمر الخدمة الفعلي.

يمكن أن تصل تكلفة استبدال قرصي مكابح بسرعة إلى 4000 كرونة نرويجية في المتوسط ، بما في ذلك ربح العمل المنجز.

كثير من الذين يزورون ورشته ليسوا متحمسين للغاية عندما يُطلب منهم تغيير أقراص المكابح “مرة أخرى هذا العام”.

– جزء كبير من الإصلاحات يغير الفرامل ، كما يقول Dvergsdal.

سيمنع الإصلاحات غير الضرورية

تقول إدارة الطرق العامة النرويجية إن هذه التسهيلات ترجع إلى حقيقة أن الفرامل على المحور الخلفي تشكل جزءاً أصغر من إجمالي عملية الكبح. حيث إن الفرامل الأمامية هي التي تتحمل أكبر حمولة.

– منذ أن خففناها ، كانت صارمة إلى حد ما في الماضي ، كما يقول قائد القسم Sigve Austenå.

يقول إنه تم إجراء تقييمات شاملة قبل تغيير القاعدة ، مما يعني أن مالك السيارة لا يتعين عليه استبدال الأقراص الخلفية كما كان من قبل.

– ليس لديها ما تقوله للسلامة المرورية. ثم لا جدوى من وجود مثل هذا الشرط الصارم كما كان لدينا من قبل.

يمثل الصدأ مشكلة خاصة بين السيارات الكهربائية ، حيث يسمح النظام بمزيد من كبح المحرك وتقليل استخدام الكتل والأقراص.

إن فرملة المحرك الجيدة من المحرك الكهربائي تعني أن الفرامل الخلفية على وجه الخصوص معرضة للصدأ ، لأن السائق يستخدم المكابح بشكل أقل.

– هذا تغيير إيجابي للغاية طالما أنه لا يأتي على حساب السلامة المرورية ، كما يقول Ståle Frydenlund ، مدير الاختبار في جمعية السيارات الكهربائية النرويجية.

 الثقة في المهنيين

يعتمد  أمان الطرقات على التقييمات التي تم إجراؤها قبل إدخال تغيير القاعدة.

– أعتقد أنه مع هذا الشخص لا ينظر إلى الأمان بسهولة أكبر. إنها فرضية. يقول كبير المستشارين Bård Morten Johansen إننا نعتبر أمرًا مفروغًا منه أنه تم إجراء الحسابات الضرورية.

تعني حركة المرور الآمنة أيضًا أن التمليح إيجابي للسلامة المرورية. وتشير المنظمة إلى أنه تم وضع إستراتيجية للطرق فقط على أجزاء كبيرة من شبكة الطرق وفي المدن الكبيرة.

– لكن قد يكون استخدام الملح غير ضروري في بعض الأحيان. ثم سيصاب المرء بهجوم الصدأ على السيارة. ثم يمكن أن تكون هناك مشكلة تتعلق بالسلامة مع الصدأ ، ربما خاصة على المركبات الثقيلة وحيث يصعب فحصها.

التشديد على أمور  أخرى

بينما تقوم إدارة المرور بالتخفيف   من متطلبات الصدأ على الفرامل الخلفية ، يتم التشديد على أمور أخرى . على سبيل المثال:

  • نقاط تفتيش متعددة للقبض على المركبات غير المطابقة للشروط.
  • نقاط تفتيش متعددة لاكتشاف الحالات التي تم فيها إجراء إصلاحات غير صحيحة.
  • اعتبارًا من 1 أغسطس ، سيتم التحكم في درجة غليان سائل مكابح السيارة. هذا بناء على توصية من مجلس التحقيق في الحوادث النرويج.

تجد مصدر الخبر هنا 

Khaled Alassad

مهندس في مجال الطاقة المتجددة , ناشط في مجال الهجرة في النرويج , مدوّن وناشط صحفي

استطلاع رأي
شارك معنا في استطلاع الرأي

هل أنت تؤيد عمل مظاهرة أمام مديرية الهجرة النرويجية تنديداً برفع مدة الانتظار للحصول على جواب طلب الجنسية حتى 20 شهر ؟

This will close in 20 seconds

error: Content is protected !!محتوى محمي من النسخ